En un mercado dominado por gigantes pesados cargados de baterías, la startup británica Longbow está liderando una rebelión desafiante contra la hinchazón de la industria automotriz. Nacida en el distrito Brixton de Londres, la marca presentó recientemente su primer vehículo listo para producción: el Longbow Speedster. Este deportivo totalmente eléctrico no es solo un concepto; es un “Vehículo Eléctrico de Peso Pluma” (FEV) vivo que honra la filosofía de “hacer liviano” de ingenieros legendarios como Colin Chapman.
Peso en una cifra notable de 1,970 libras (895 kg), el Speedster es aproximadamente 1.200 libras más ligero que un Lotus Emira actual de combustión. A pesar de su masa esquelética, promete una autonomía WLTP de 275 millas y una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos (equivalente a 0–62 mph). Como afirma el cofundador Daniel Davey: “A diferencia de otros, no vamos a entregar maniquíes que no están vivos. Este coche está muy vivo.” El secreto de su agilidad radica en un chasis de aluminio hecho a medida y en un enfoque pragmático hacia las piezas: en lugar de perder años desarrollando componentes propietarios, Longbow utiliza motores y baterías de alta calidad disponibles en el mercado.
El equipo que respalda Longbow tiene peso real en la industria, con exmiembros de Tesla, Lucid y Lotus. Este linaje les ha permitido pasar del boceto de diseño a un demostrador funcional en apenas seis meses, una tercera parte del tiempo que suelen invertir los grandes fabricantes. Limitado a solo 150 ejemplares hechos a mano y con un precio de £84,995 (~$111,500), el Speedster será seguido por un Roadster, un modelo con carrocería rígida, más asequible y orientado a un volumen de producción mayor. Para quienes se cansan de la “masa negra de baterías”, Longbow demuestra que el futuro eléctrico puede seguir siendo ágil, equilibrado y emocionante.
