Son las 7:20 en Luj\u00e1n y Jorge corre el port\u00f3n de chapa con cuidado. La vereda est\u00e1 fr\u00eda, el pasto mojado. Dentro del garaje, la camioneta ocupa casi todo el ancho. Mete la mano por debajo, toca el c\u00e1rter, repasa mentalmente los pr\u00f3ximos gastos. Afuera, el centro queda a 4,2 km por Avenida Humberto. A esa hora, el tr\u00e1nsito hacia el Acceso Oeste ya aprieta. \u00c9l mira el reloj y decide: hoy tambi\u00e9n sale en el auto chico.<\/p>\n
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En la mesa de la cocina, con el mate a 80\u00b0 y el diario doblegado, suelta la frase que ven\u00eda masticando hace meses. \u201cLa ten\u00edamos para los asados del domingo y nada m\u00e1s\u201d, admite, sin dramatismo. Tiene 72 a\u00f1os, vive en el barrio San Cayetano, y se cans\u00f3 de pagar por algo que casi no usaba. En mayo decidi\u00f3 vender la camioneta. Se qued\u00f3 con un auto chico y orden\u00f3 la rutina.<\/p>\n
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Jorge compr\u00f3 la camioneta en 2012. Era una mediana di\u00e9sel, doble cabina, con 145.800 km al momento de publicarla. En 2023 la hab\u00eda usado 1.900 km en total, seg\u00fan el registro del service. En 2024 apenas super\u00f3 los 2.200 km. La mayor\u00eda fueron idas cortas: 6,8 km al hospital, 3,5 km a un mayorista en la Ruta 7, y los 10 km hasta Open Door para ver a un amigo. Nada de trabajo pesado.<\/p>\n
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El uso \u201cde domingo\u201d era literal. Dos o tres asados al mes, con 12 o 14 personas, ven\u00edan bien los asientos y la caja para llevar mesas plegables. Pero el resto de la semana la camioneta dorm\u00eda. La decisi\u00f3n no fue sentimental. Pes\u00f3 la plata y la practicidad. A los 72, meter marcha atr\u00e1s en un garaje angosto y maniobrar un veh\u00edculo largo cansa. Adem\u00e1s, el auto chico entraba f\u00e1cil y gastaba menos.<\/p>\n
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Hubo una prueba objetiva. Durante 30 d\u00edas, Jorge anot\u00f3 cada movimiento. Salieron 24 viajes en auto chico y solo 3 en la camioneta. En esos 3, carg\u00f3 carb\u00f3n, una parrilla port\u00e1til y bebidas para un cumplea\u00f1os. En c\u00e1lculos, mantener la pickup para \u201ctres viajes\u201d mensuales no le cerraba. Hizo otra cuenta: el flete al barrio para un asado grande costaba $18.000 por viaje. Era m\u00e1s barato pagar dos fletes al mes que seguir sosteni\u00e9ndola.<\/p>\n
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\u201cNo quer\u00eda que la camioneta se pudra parada. Un veh\u00edculo quieto tambi\u00e9n cuesta: bater\u00eda, gomas, seguro, todo corre igual.\u201d<\/p><\/blockquote>\n
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Los costos reales en Luj\u00e1n: combustible, patente y seguro<\/h2>\n
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La camioneta consum\u00eda 8,5 km por litro en ciudad y 10,5 km por litro en ruta. Con gasoil a $1.250 el litro, un recorrido mensual de 200 km costaba cerca de $29.000 solo en combustible. El auto chico, un modelo 2015 con motor 1.4, le da 13,5 km por litro. Con nafta s\u00faper a $1.180, cubrir los mismos 200 km baja a unos $17.480. Son $11.520 menos por mes, o m\u00e1s de $138.000 en un a\u00f1o.<\/p>\n
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La patente era otro golpe. En Provincia de Buenos Aires, la liquidaci\u00f3n le llegaba en 5 cuotas. En 2025 pag\u00f3 $85.000 por cuota, total $425.000. El seguro, tercera completo con granizo, subi\u00f3 a $62.000 por mes. La suma anual entre ambas partidas se le iba a $1.169.000. Con el auto chico, la patente baj\u00f3 a $43.000 por cuota (total $215.000) y el seguro a $29.000 mensuales. Ah\u00ed la diferencia es de $724.000 al a\u00f1o.<\/p>\n
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Mantenimiento: cada 10.000 km hac\u00eda cambio de aceite y filtros. Aunque no llegara al kilometraje, lo hac\u00eda por tiempo, cada 12 meses. En 2024 le cost\u00f3 $95.000. En 2025, $128.000. Los neum\u00e1ticos 265\/70 R16 val\u00edan $220.000 cada uno. En 2023 cambi\u00f3 dos: $440.000 con alineaci\u00f3n. La bater\u00eda, de 90 Ah, cost\u00f3 $120.000. La VTV, obligatoria, $42.000. Todos gastos de calendario, aun cuando la pickup saliera poco.<\/p>\n
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Al compararlo con el auto chico, la pel\u00edcula cambiaba. El service anual del 1.4 estuvo en $55.000, con aceite 5W30 y tres filtros. Los neum\u00e1ticos 175\/65 R14 costaron $98.000 cada uno en diciembre. La bater\u00eda de 60 Ah, $75.000. La VTV le sali\u00f3 $42.000 igual, pero la frecuencia de cambios y el costo unitario de repuestos eran menores. La suma le daba, en n\u00fameros redondos, la mitad del presupuesto anual de la camioneta.<\/p>\n
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Tambi\u00e9n pes\u00f3 el tiempo. Jorge contaba 6 horas por a\u00f1o entre turnos, traslados y esperas: 2 horas para VTV, 1,5 para service, 1 para seguros y verificaciones, y 1,5 entre compras y cola en la planta. A los 72 a\u00f1os, prefiri\u00f3 concentrar las diligencias en un solo auto. Menos tr\u00e1mites, menos colas, menos vueltas por la Avenida Doctor Real y el puente Mitre.<\/p>\n
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C\u00f3mo fue la venta: precio, tiempos y tr\u00e1mites en Provincia<\/h2>\n
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Public\u00f3 la camioneta el 6 de mayo a $12.800.000. Tom\u00f3 30 fotos, mostr\u00f3 detalles y subi\u00f3 comprobantes de VTV y service. En 21 d\u00edas recibi\u00f3 9 consultas reales, 3 visitas a su casa y una prueba de manejo. La compr\u00f3 un vecino de Open Door que buscaba una di\u00e9sel para un emprendimiento de huerta. Cerraron en $12.300.000, con se\u00f1a del 5% y entrega una semana despu\u00e9s, el 30 de mayo.<\/p>\n
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Jorge prepar\u00f3 papeles con tiempo. Hizo verificaci\u00f3n policial en la planta de Luj\u00e1n (turno online, $15.780) y descarg\u00f3 el Formulario 12. Complet\u00f3 el 08 digital con datos del comprador y firmaron en el Registro Seccional. Tramit\u00f3 el CETA por el monto de venta y llev\u00f3 libre deuda de patentes. Todo demor\u00f3 4 d\u00edas h\u00e1biles entre turnos y ventanilla. El registro entreg\u00f3 la constancia de transferencia el mismo d\u00eda.<\/p>\n
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Para evitar confusiones, dej\u00f3 dinero para deudas chicas: una multa de $18.600 por mal estacionamiento en 2022 y un arancel menor por informe de dominio. El comprador pag\u00f3 la transferencia y Jorge se ocup\u00f3 de entregar la camioneta con tanque a medio llenar y manuales. Guard\u00f3 copia digital de todo en un pendrive con la fecha \u201c30-05-2025\u201d. A la noche avis\u00f3 al seguro y cort\u00f3 la p\u00f3liza desde el d\u00eda siguiente.<\/p>\n
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El precio no fue aleatorio. Revis\u00f3 15 publicaciones similares, modelos 2011 a 2013, con entre 120.000 y 180.000 km. El promedio ped\u00eda $13,1 millones, pero las efectivamente vendidas estaban 5% abajo. Por eso arranc\u00f3 alto para tener margen. Acept\u00f3 $500.000 menos a cambio de pago inmediato y sin permutas. Rechaz\u00f3 dos ofertas con usados porque no quer\u00eda meterse en otra compra m\u00e1s tr\u00e1mites.<\/p>\n
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El d\u00eda de la entrega, Jorge ten\u00eda una lista en papel. Revis\u00f3 llaves, stereo, crique, baliza, matafuego con carga vigente y n\u00famero de chasis. Hicieron la firma, dieron la mano y sacaron una foto. En 30 minutos, la vereda qued\u00f3 m\u00e1s despejada. A la tarde midi\u00f3 el garaje: 2,65 metros de ancho interno. El auto chico, de 1,63 metros, entra y sale sin esfuerzo. Fue un alivio pr\u00e1ctico inmediato.<\/p>\n
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- Verificar el precio real de cierre: contrastar publicaciones \u201cvendido\u201d y no solo \u201cen venta\u201d.<\/li>\n
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- Hacer verificaci\u00f3n policial y tener el 08 digital listo antes de mostrar el veh\u00edculo.<\/li>\n
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- Reunir libre deuda de patentes y multas para evitar demoras en ventanilla.<\/li>\n
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- Definir forma de pago clara: se\u00f1a, plazo y transferencia bancaria con comprobante.<\/li>\n
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- Coordinar baja o cambio de p\u00f3liza el mismo d\u00eda de la entrega para no pagar de m\u00e1s.<\/li>\n
\n<\/ul>\n
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\u00bfHasta cu\u00e1ndo conviene sostener dos veh\u00edculos en una casa de Luj\u00e1n?<\/h2>\n
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En su caso, la respuesta vino con un cuadro simple: kil\u00f3metros anuales, costo anual y necesidad funcional. El hogar de Jorge tiene dos personas. Sus recorridos t\u00edpicos son de 3 a 8 km, urbanos, con calles como Las Heras o Francia, y alguna salida a la Ruta 5 cada 15 d\u00edas. No hace obra, no carga herramientas pesadas, no realiza viajes largos seguidos. Con ese perfil, una camioneta era un lujo inm\u00f3vil.<\/p>\n
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La log\u00edstica de los asados se resolvi\u00f3 sin drama. Los domingos que son m\u00e1s de 10, piden un flete para las mesas y la heladera port\u00e1til: $18.000 por viaje, 30 minutos de espera incluidos. Dos veces al mes suman $36.000. En 12 meses, $432.000. Sigue siendo menos que la diferencia de seguros y patente que pagaba. Cuando necesitan salir 6 o 7 personas, piden dos remises. El resto, lo cubre el auto chico sin problemas.<\/p>\n
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Hubo un argumento de salud que pes\u00f3. El traumat\u00f3logo le recomend\u00f3 reducir esfuerzos con el hombro derecho. Maniobrar un veh\u00edculo de 1.900 kg en marcha y estacionarlo de culata, cuatro veces por semana, no ayudaba. El auto de 950 kg, con direcci\u00f3n asistida m\u00e1s liviana, es m\u00e1s c\u00f3modo. Y estacionar en la calle San Mart\u00edn, un s\u00e1bado a las 10:30, se volvi\u00f3 viable otra vez.<\/p>\n
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\u201cA los 72 no estoy para pelearme con un volante pesado. Prefiero llegar y estacionar sin transpirar.\u201d<\/p><\/blockquote>\n
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El auto chico que qued\u00f3 es un 2015 con 98.000 km, comprado en 2019. Consume poco, entra en cualquier cochera del centro y su seguro totaliza $29.000 por mes. Jorge hace 350 km mensuales promedio: 14 idas al centro, 4 a la zona de la Bas\u00edlica y 2 a General Rodr\u00edguez. Cada 12 meses cambia aceite y filtros y cada 24 renueva la bater\u00eda. Lleva un registro en una libreta con fecha, costo y taller.<\/p>\n
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Un dato final inclin\u00f3 la balanza: la previsi\u00f3n de gastos a 24 meses. Si manten\u00eda la camioneta, en dos a\u00f1os deb\u00eda afrontar 4 neum\u00e1ticos ($880.000), 2 services ($256.000), 24 meses de seguro ($1.488.000), 2 patentes anuales ($850.000), una bater\u00eda ($120.000) y VTV dos veces ($84.000). Total estimado: $3.678.000 sin contar combustible. Con el auto chico, la proyecci\u00f3n para lo mismo bajaba a aproximadamente $1.890.000.<\/p>\n
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<\/p>\n <\/p>\nPunto clave<\/th>\n <\/p>\n
Detalle<\/th>\n <\/p>\n
Qu\u00e9 aporta al lector<\/th>\n \n <\/tr>\n
\n <\/thead>\n
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<\/p>\n Uso real<\/td>\n <\/p>\n
3 salidas mensuales con la camioneta; 24 con el auto chico<\/td>\n <\/p>\n
Permite medir necesidad vs. costo antes de decidir vender<\/td>\n \n <\/tr>\n
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<\/p>\n Costos fijos<\/td>\n <\/p>\n
Patente $425.000 y seguro $744.000 al a\u00f1o en la pickup<\/td>\n <\/p>\n
Cuantifica el gasto anual que se puede evitar<\/td>\n \n <\/tr>\n
<\/p>\n
<\/p>\n Proceso de venta<\/td>\n <\/p>\n
21 d\u00edas, 9 consultas, 3 visitas, cierre en $12,3 millones<\/td>\n <\/p>\n
Marca tiempos y valores de referencia en Luj\u00e1n<\/td>\n \n <\/tr>\n
<\/p>\n
<\/p>\n Alternativas<\/td>\n <\/p>\n
Flete a $18.000 y remis para grupos grandes<\/td>\n <\/p>\n
Ofrece soluciones pr\u00e1cticas sin otro veh\u00edculo grande<\/td>\n \n <\/tr>\n
\n <\/tbody>\n
\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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