{"id":52924,"date":"2026-10-09T10:00:00","date_gmt":"2026-10-09T13:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.diario22.ar\/notix2\/?p=52924"},"modified":"2026-10-08T09:17:52","modified_gmt":"2026-10-08T12:17:52","slug":"a-los-76-anos-alberto-cruzo-la-patagonia-en-una-zanella-del-82-y-lo-conto-en-un-cuaderno-mis-nietos-no-me-creian","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.diario22.ar\/notix2\/a-los-76-anos-alberto-cruzo-la-patagonia-en-una-zanella-del-82-y-lo-conto-en-un-cuaderno-mis-nietos-no-me-creian\/","title":{"rendered":"A los 76 a\u00f1os Alberto cruz\u00f3 la Patagonia en una Zanella del 82 y lo cont\u00f3 en un cuaderno: \u00abMis nietos no me cre\u00edan\u00bb"},"content":{"rendered":"

Son las 6.20 en Las Grutas, R\u00edo Negro. El aire es salado y fr\u00edo. Alberto, 76, se agacha con una llave 12 y ajusta media vuelta la cadena. Pone una gota de aceite 2T en el tambor, arranca la Zanella 125 de 1982 y la deja calentar a 2.000 rpm. Antes de salir, abre un cuaderno Rivadavia de 96 hojas. Escribe: \u201cD\u00eda 1. Viento NE 25 km\/h. Meta: 300 km. Revisar buj\u00eda al mediod\u00eda\u201d. Mira el reloj. Cierra con el el\u00e1stico. Enciende las luces.<\/p>\n

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El cuaderno no es adorno. Es el registro que lo acompa\u00f1\u00f3 para cruzar la Patagonia en una moto con 42 a\u00f1os. Lo arm\u00f3 para ordenar horarios, combustible y paradas. Tambi\u00e9n para demostrar algo. \u201cMis nietos no me cre\u00edan\u201d, suelta, y muestra las p\u00e1ginas con fechas, sellos de estaciones y n\u00fameros prolijos. En letra clara anota tiempos, costos chicos y decisiones pr\u00e1cticas. No hay \u00e9pica. Hay m\u00e9todo, paciencia y una velocidad que no se negocia: 55 a 60 km\/h.<\/p>\n

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El arranque: la Zanella del 82 y un plan de 12 d\u00edas<\/h2>\n

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La Zanella 125 de Alberto es de 1982. Dos tiempos, arranque a patada, tanque de 12 litros y consumo real de 3,2 L\/100 km. Antes de salir, cambi\u00f3 transmisi\u00f3n 428 (pi\u00f1\u00f3n 14, corona 38), cable de embrague, rulemanes de rueda y cubiertas 2.75-18 adelante, 3.00-18 atr\u00e1s. Llev\u00f3 dos buj\u00edas B8HS de repuesto, 2 litros de aceite 2T y una c\u00e1mara extra. Con valijas blandas y portapaquetes casero, la velocidad crucero baj\u00f3 a 58 km\/h. Meti\u00f3 un parabrisas chico para cortar viento.<\/p>\n

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El plan inicial dec\u00eda 12 d\u00edas y 2.100 km. Termin\u00f3 en 13 d\u00edas y 2.346 km, con 11 de manejo efectivo. La ruta busc\u00f3 diagonales y vientos favorables: Las Grutas-Puerto Madryn, Trelew-Gaiman-Dolavon por el Valle Inferior, luego RN25 hacia Las Plumas y Paso de Indios, Tecka-Esquel por la 40, y descenso por Esquel-Gobernador Costa-R\u00edo Mayo-Sarmiento-Comodoro Rivadavia-Caleta Olivia, para retomar la RN3 hacia el norte. Etapas de 180 a 260 km. Pausas cada 45 a 60 minutos. Sin apuros ni noche.<\/p>\n

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La organizaci\u00f3n se arm\u00f3 en un cuaderno cuadriculado. Cada hoja con tres columnas: kil\u00f3metro parcial, nafta cargada y estado f\u00edsico. Sum\u00f3 una l\u00ednea para viento y temperatura. A las 7.10, por ejemplo, anot\u00f3 \u201ckm 0. Ajuste cadena 1\/8 de vuelta\u201d. A las 9.55, \u201ckm 118. Carga 4,2 L. Mezcla 2%. Viento cruzado 35 km\/h. Presi\u00f3n cubiertas 26\/30 psi\u201d. El objetivo no era literario. Era garantizar decisiones fr\u00edas con datos simples, incluso cansado o con el viento de frente.<\/p>\n

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\u201cA esta edad el secreto no es la fuerza, es el orden. Si anoto, no improviso y no me paso de rosca\u201d.<\/p><\/blockquote>\n

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Ruta, clima y cuerpo: c\u00f3mo manej\u00f3 viento, ripio y cansancio<\/h2>\n

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El viento patag\u00f3nico mand\u00f3 la agenda. Alberto rod\u00f3 de 7 a 11 y de 16 a 19. Evit\u00f3 el mediod\u00eda y la primera hora de la tarde, cuando las rachas de 60 a 80 km\/h cruzaban la RN25 como una pared. En el tramo Dolavon-Las Plumas recort\u00f3 velocidad a 45 km\/h con r\u00e1fagas laterales. En dos bajadas largas, meti\u00f3 segunda para que el freno a tambor no levantara temperatura. Promedi\u00f3 52 km\/h ese d\u00eda y lleg\u00f3 con luz, a las 18.40.<\/p>\n

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En el ripio suelto de acceso a Paso de Indios, 12 km en obra, liber\u00f3 un poco la presi\u00f3n trasera (de 30 a 26 psi) y se sent\u00f3 bien adelante. Sin apurar, tercera corta. Fue la parte m\u00e1s lenta: 25 minutos para 12 km. El resto, asfalto correcto. Entre Tecka y Esquel, 80 km de ruta abierta y viento de cola: ah\u00ed alcanz\u00f3 68 km\/h estables y recuper\u00f3 tiempo. Escribi\u00f3: \u201c1h50 para 80 km. Sin exigencia. Consumo 2,8 L\/100\u201d. Cerr\u00f3 el d\u00eda con estiramientos de 10 minutos.<\/p>\n

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La log\u00edstica corporal tuvo n\u00fameros propios. Agua: 2 litros por jornada, en sorbos cada 20 minutos. Comida: s\u00e1nguche de milanesa a media ma\u00f1ana y fruta a la tarde. Ibuprofeno 400 mg solo una vez, por una contractura leve en el trapecio derecho. Pausas cada 50 km, aunque \u201csobrara\u201d aire. En Comodoro Rivadavia, con viento de 70 km\/h, decidi\u00f3 dormirse una hora en una estaci\u00f3n. Ese recorte le cost\u00f3 60 km menos ese d\u00eda, pero evit\u00f3 rodar con r\u00e1fagas peligrosas.<\/p>\n

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El cuerpo avis\u00f3 m\u00e1s por manos y lumbar que por piernas. Coloc\u00f3 pu\u00f1os de goma espuma y guantes finos bajo los de cuero. Engras\u00f3 cadena cada 300 km, pero en tramos ventosos lo hizo cada 200. Los hombros agradecieron una modificaci\u00f3n casera en el parabrisas: elev\u00f3 3 cm el acr\u00edlico con dos arandelas y tornillos M6. Gan\u00f3 una franja de aire m\u00e1s limpia a 60 km\/h. Anot\u00f3 el cambio y el efecto. La consigna fue repetir lo que funcionaba y descartar lo que sumaba fatiga.<\/p>\n

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\u201cEl viento no se pelea. Se espera, se negocia y se aprovecha. Si empuja, sumo; si cruza, me corro de horario\u201d.<\/p><\/blockquote>\n

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El cuaderno: n\u00fameros, mapas y una prueba para los nietos<\/h2>\n

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El cuaderno, tapa dura azul, tiene 96 hojas y 5 separadores marcados con cinta: Ruta, Moto, Clima, Gasto y Contactos. Alberto complet\u00f3 78 hojas y 1.980 l\u00edneas. Peg\u00f3 14 cintas de caja para reforzar los bordes. Uso de birome: 3 unidades, tinta azul. Cada jornada abre con fecha, hora de salida, temperatura y destino. Cierra con total de kil\u00f3metros, litros cargados y observaciones. Las firmas de pisteros en Trelew, Esquel y Sarmiento quedaron como sellos involuntarios de control.<\/p>\n

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Las entradas son fr\u00edas, casi de planilla. \u201cD\u00eda 4. Esquel, 7.05. 2 grados. Nafta 6,1 L. Presi\u00f3n 26\/30. KM objetivo 220\u201d. A la derecha, una lista de estaciones previstas cada 120 a 160 km, con plan B si estaba cerrado. En Paso de Indios, el play\u00f3n sin servicio lo oblig\u00f3 a tirar del bid\u00f3n de 5 L. El margen era calculado: a 3,2 L\/100 km, ten\u00eda 150 km seguros. No hubo sustos. Hubo paciencia y reservas claras.<\/p>\n

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El valor del cuaderno para \u00e9l es doble. Primero, organiza. Segundo, prueba. \u201cCuando contaba que iba a cruzar la Patagonia con la Zanella del 82, me miraban raro\u201d, dice. Con fechas, sellos y od\u00f3metro, el relato dej\u00f3 de ser an\u00e9cdota blanda y pas\u00f3 a ser verificable. Sum\u00f3 mapas impresos tama\u00f1o A4 con marcas a birome, por si el celular mor\u00eda. De hecho, un d\u00eda el tel\u00e9fono qued\u00f3 sin bater\u00eda a 16 km de Sarmiento. El papel mantuvo el plan.<\/p>\n

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Tambi\u00e9n anot\u00f3 microajustes que, sin un registro, se olvidan. Tensi\u00f3n de cadena: 1\/8 de vuelta cada 400 a 500 km. Buj\u00eda revisada a los 900 km: color marr\u00f3n claro, mezcla correcta. Consumo m\u00e1s alto en la RN3 con viento de frente entre Caleta Olivia y Fitz Roy: 3,9 L\/100 km. Tiempo total de manejo: 44 horas y 20 minutos en 11 d\u00edas. Dos jornadas de descanso, una en Esquel y otra en Comodoro. Costos menores: 4 paradas de caf\u00e9 y tostado, 15 a 25 minutos cada una.<\/p>\n

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El cuaderno incluye una p\u00e1gina final con \u201cErrores y aciertos\u201d. Error 1: sobrecargar la alforja izquierda con 4,1 kg de herramientas. La moto tiraba a ese lado. Soluci\u00f3n: repartir peso y atar el bid\u00f3n al centro. Acierto 1: salir 6.45 a 7.15 todos los d\u00edas, a\u00fan con fr\u00edo. Le gan\u00f3 viento y calor. Error 2: subestimar lo que fatiga un tambor mal regulado. Lo corrigi\u00f3 en Trelew con media vuelta al tensor. Acierto 2: elegir alojamientos a 5 o 6 cuadras de la ruta, no m\u00e1s.<\/p>\n

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\u00bfQu\u00e9 har\u00eda distinto si saliera otra vez a los 76?<\/h2>\n

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Al volver, Alberto sum\u00f3 una p\u00e1gina con cambios para una pr\u00f3xima salida. Primero, la relaci\u00f3n final. Probar\u00eda pi\u00f1\u00f3n 15 y corona 38 para bajar 500 rpm a 60 km\/h. Ganar\u00eda suavidad y reducir\u00eda vibraciones en manos. Segundo, un parabrisas 5 cm m\u00e1s alto con refuerzos laterales. Tercero, una luz auxiliar LED chica de 10 W, por si lo agarra la tarde nublada entre pueblos. Cuarto, portar una funda t\u00e9rmica para el celular: el fr\u00edo le dren\u00f3 bater\u00eda dos veces.<\/p>\n

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Tambi\u00e9n ajustar\u00eda el ruteo seg\u00fan estaciones. Entre mayo y agosto, evitar\u00eda los 80 km de meseta abierta antes de Esquel y se meter\u00eda por desv\u00edos con arboleda, aunque sume 30 minutos. En verano, har\u00eda lo contrario: m\u00e1s rectas y menos ripio, para no calentar tambor y motor dos tiempos. Reservar\u00eda alojamiento con 24 horas de anticipaci\u00f3n en ciudades grandes y, en pueblos, mantendr\u00eda la b\u00fasqueda en el d\u00eda. En 2023, pag\u00f3 entre $9.000 y $18.000 por noche; lo anot\u00f3 para comparar.<\/p>\n

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El aprendizaje de salud es concreto. Har\u00eda estiramientos m\u00e1s largos, de 12 a 15 minutos, y un cambio de posici\u00f3n cada 15 km. Comprar\u00eda un asiento con 2 cm extra de espuma y un cobertor de gel. Llevar\u00eda magnesio en sobres para evitar calambres. Y adelantar\u00eda media hora el almuerzo a las 11.30, no al mediod\u00eda, para que el pico de sue\u00f1o pegue fuera de la ruta. Nada de melodrama. Son ajustes peque\u00f1os que, sumados, dan horas manejables y decisiones sobrias.<\/p>\n

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    <\/p>\n
  • Etapas de 180 a 260 km, con dos paradas fijas de 10 a 15 minutos cada una.<\/li>\n

    <\/p>\n

  • Consumo promedio: 3,2 L\/100 km; total de nafta en 2.346 km: 75 litros aprox.<\/li>\n

    <\/p>\n

  • Lubricaci\u00f3n de cadena cada 200 a 300 km; tensi\u00f3n verificada a la ma\u00f1ana y a la tarde.<\/li>\n

    <\/p>\n

  • Rango seguro con tanque y bid\u00f3n: 12 L + 5 L = 530 a 560 km sin estaci\u00f3n.<\/li>\n

    <\/p>\n

  • Horarios efectivos contra viento: 7 a 11 y 16 a 19; evitar 12 a 15 en verano.<\/li>\n

    \n<\/ul>\n

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    Punto clave<\/th>\n

    <\/p>\n

    		Detalle<\/th>\n

    <\/p>\n

    		Qu\u00e9 aporta al lector<\/th>\n

    \n<\/tr>\n

    \n<\/thead>\n

    <\/p>\n

    Planificaci\u00f3n diaria<\/td>\n

    <\/p>\n

    		Objetivos de 200 a 250 km con horarios fijos y pausas<\/td>\n

    <\/p>\n

    		Reduce riesgo y fatiga; permite llegar con luz<\/td>\n

    \n<\/tr>\n

    <\/p>\n

    Control de moto<\/td>\n

    <\/p>\n

    		Transmisi\u00f3n 14\/38, presi\u00f3n 26\/30 psi, cadena cada 300 km<\/td>\n

    <\/p>\n

    		Evita roturas y mejora consumo real<\/td>\n

    \n<\/tr>\n

    <\/p>\n

    Gesti\u00f3n del viento<\/td>\n

    <\/p>\n

    		Rodar 7-11 y 16-19; ajustar velocidad a 45-60 km\/h<\/td>\n

    <\/p>\n

    		Mantiene estabilidad y margen ante r\u00e1fagas<\/td>\n

    \n<\/tr>\n

    <\/p>\n

    Registro en cuaderno<\/td>\n

    <\/p>\n

    		96 hojas con cargas, tiempos y decisiones<\/td>\n

    <\/p>\n

    		Ordena el viaje y deja evidencia verificable<\/td>\n

    \n<\/tr>\n

    \n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Son las 6.20 en Las Grutas, R\u00edo Negro. El aire es salado y fr\u00edo. Alberto, 76, se agacha con una<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":52969,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3543],"tags":[],"class_list":["post-52924","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ultimo-momento","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-50"],"yoast_head":"\nA los 76 a\u00f1os Alberto cruz\u00f3 la Patagonia en una Zanella del 82 y lo cont\u00f3 en un cuaderno: \u00abMis nietos no me cre\u00edan\u00bb - diario22.ar<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.diario22.ar\/notix2\/a-los-76-anos-alberto-cruzo-la-patagonia-en-una-zanella-del-82-y-lo-conto-en-un-cuaderno-mis-nietos-no-me-creian\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"A los 76 a\u00f1os Alberto cruz\u00f3 la Patagonia en una Zanella del 82 y lo cont\u00f3 en un cuaderno: \u00abMis nietos no me cre\u00edan\u00bb - diario22.ar\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Son las 6.20 en Las Grutas, R\u00edo Negro. 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