{"id":52852,"date":"2026-10-05T07:00:00","date_gmt":"2026-10-05T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.diario22.ar\/notix2\/?p=52852"},"modified":"2026-10-04T20:47:56","modified_gmt":"2026-10-04T23:47:56","slug":"la-usaba-para-ir-al-super-y-nada-mas-a-los-70-anos-hector-vendio-su-4x4-en-tandil-y-volvio-a-un-auto-chico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.diario22.ar\/notix2\/la-usaba-para-ir-al-super-y-nada-mas-a-los-70-anos-hector-vendio-su-4x4-en-tandil-y-volvio-a-un-auto-chico\/","title":{"rendered":"\u00abLa usaba para ir al s\u00faper y nada m\u00e1s\u00bb: a los 70 a\u00f1os H\u00e9ctor vendi\u00f3 su 4×4 en Tandil y volvi\u00f3 a un auto chico"},"content":{"rendered":"

Son las 8:20 de la ma\u00f1ana en Tandil. En la vereda de Paz al 700, H\u00e9ctor apoya la carpeta con papeles sobre el capot, guarda un llaverito viejo en el bolsillo y entrega la llave principal. El comprador revisa la caja, el crique y la rueda de auxilio. \u201cLa usaba para ir al s\u00faper y nada m\u00e1s\u201d, dice sin dramatismo, mientras acomoda sus anteojos. A los 70 a\u00f1os, cierra as\u00ed una etapa con su 4×4 y se prepara para manejar algo m\u00e1s chico.<\/p>\n

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Jubilado desde 2021, calcul\u00f3 kil\u00f3metros, gastos y tiempo perdido en maniobras largas. La cuenta fue simple: en 12 meses hizo menos de 3.600 km, casi todos dentro de un radio de 5 km. Decidi\u00f3 vender la camioneta y buscar un auto urbano. En dos semanas concret\u00f3 la operaci\u00f3n y cambi\u00f3 de escala: menos consumo, seguro m\u00e1s barato y estacionar sin vueltas en el centro. Dice que no extra\u00f1a la altura ni el \u201cruido a chata\u201d.<\/p>\n

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Del uso real a los n\u00fameros: por qu\u00e9 dej\u00f3 la 4×4<\/h2>\n

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H\u00e9ctor compr\u00f3 su 4×4 en 2016, una chata 2012 con reductora, usada pero prolija, para salir a pescar dos o tres veces al a\u00f1o. En 8 a\u00f1os le sum\u00f3 62.300 km. El \u00faltimo a\u00f1o hizo 3.480 km, un promedio de 290 km mensuales. El 80% de esos traslados fue urbano: s\u00faper a 3,2 km, m\u00e9dico a 7 km, y tr\u00e1mites en el centro a 2 km. No carg\u00f3 m\u00e1s de 200 kg desde 2022.<\/p>\n

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El gasto fijo pes\u00f3. El seguro contra terceros completos cost\u00f3 $34.800 en abril de 2024 y subi\u00f3 a $51.200 en agosto. La patente anual 2024 lleg\u00f3 en cuatro cuotas de $112.000 cada una. En ciudad, el gasoil le daba 12,0 L\/100 km; con 300 km por mes, necesitaba 36 litros. A $820 el litro en julio, eran $29.500 mensuales solo de combustible. La cuenta no cerraba para \u201cir al s\u00faper y nada m\u00e1s\u201d.<\/p>\n

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El mantenimiento tambi\u00e9n se encareci\u00f3. Un service preventivo con filtros, aceite 5W30 y chequeo de frenos se presupuest\u00f3 en $138.000 en mayo. Las cubiertas 265\/65 R17 costaban $210.000 cada una; cambiar las cuatro eran $840.000, m\u00e1s $18.000 de alineaci\u00f3n y balanceo. La bater\u00eda de 95 Ah, $125.000. Aunque la camioneta estaba bien, sostenerla sin uso intenso era pagar potencia y robustez dormidas en el garaje.<\/p>\n

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El cuerpo pidi\u00f3 pista m\u00e1s baja. Medido con cinta, el estribo estaba a 54 cm del piso; subir y bajar dos o tres veces por d\u00eda le molestaba la rodilla derecha, con artrosis leve desde 2020. En el centro, estacionar una pick-up de 5,26 m llevaba en promedio 6 a 8 minutos, con dos maniobras m\u00e1s que con un hatch. El tiempo perdido se acumulaba en semanas de 5 a 7 salidas cortas.<\/p>\n

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\u201cLa camioneta nunca me dej\u00f3 tirado, pero yo la ven\u00eda dejando quieta. Y quieta te sale caro\u201d, dice H\u00e9ctor.<\/p><\/blockquote>\n

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La decisi\u00f3n madur\u00f3 entre marzo y junio de 2024. Apunt\u00f3 un umbral: si segu\u00eda bajo 5.000 km anuales y sin viajes a la costa, hab\u00eda que vender. En julio revis\u00f3 su cuaderno de gastos, con 14 renglones de costos fijos. Marc\u00f3 tres en rojo: seguro, patente y cubiertas. Ese mismo d\u00eda habl\u00f3 con sus hijos y puso fecha: antes de fin de mes la publicar\u00eda y arrancar\u00eda la b\u00fasqueda de un auto chico.<\/p>\n

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El proceso de venta en Tandil: tr\u00e1mites, tiempos y precio<\/h2>\n

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Fue directo. El 22 de julio limpi\u00f3 la chata, sac\u00f3 12 fotos con el celular y peg\u00f3 un cartel en Ituzaing\u00f3 y 9 de Julio: \u201cSE VENDE 4×4 2012, 62.000 km, titular\u201d. En 48 horas recibi\u00f3 5 llamadas y 3 mensajes. Dos interesados fueron a verla el 24. El segundo llev\u00f3 mec\u00e1nico. El 25 cerraron trato. Entre la idea y la se\u00f1a pasaron 10 d\u00edas corridos, con 6 de ellos h\u00e1biles.<\/p>\n

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El precio qued\u00f3 en $20.500.000. H\u00e9ctor hab\u00eda pedido $21.000.000, viendo avisos similares entre $20 y $22 millones. Cedi\u00f3 $500.000 por detalle de pintura en el port\u00f3n. Cobr\u00f3 $1.000.000 de se\u00f1a por transferencia y el resto al firmar. Pidi\u00f3 una semana para completar la verificaci\u00f3n policial, ordenar papeles y dar de baja el TelePASE. No quiso permutas ni planes; buscaba efectivo para elegir sin apuro el auto chico.<\/p>\n

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El 29 de julio hizo la verificaci\u00f3n policial en Av. Lunghi 2750: turno online, lleg\u00f3 8:05, sali\u00f3 9:10. Pag\u00f3 $11.700 entre formulario y estampillas. Al d\u00eda siguiente pidi\u00f3 el informe de dominio ($3.600) y el libre deuda de patentes ($0, estaba al d\u00eda). El 1 de agosto fueron al Registro Seccional N\u00b0 2 (Av. Espa\u00f1a 801). Prepararon el 08 digital, dos c\u00e9dulas y la declaraci\u00f3n de cuil. Firmaron 10:40. A las 12:20 ya ten\u00eda el comprobante de transferencia.<\/p>\n

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El d\u00eda de la entrega fue ordenado. A las 9:00 revisaron VIN y motor por tercera vez. A las 9:30 pasaron por la estaci\u00f3n de servicio de Av. Col\u00f3n: tanque a \u00be, regalo final. A las 10:00 en el registro, copia de DNI, firma y certificaciones. A las 11:30 \u00e9l sac\u00f3 su seguro. A las 12:00 exactas, estrecharon manos y se sacaron una foto. A los 70, H\u00e9ctor volvi\u00f3 a casa caminando 9 cuadras, con una llave menos y un plan claro.<\/p>\n

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\u201cMe sorprendi\u00f3 lo r\u00e1pido: 5 llamadas en 2 d\u00edas, y en una semana ya estaba firmando\u201d, cuenta.<\/p><\/blockquote>\n

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Con el dinero en la cuenta, dividi\u00f3 objetivos en dos. Destin\u00f3 entre $9,5 y $11 millones para el nuevo auto, y dej\u00f3 un margen de $1 a $1,5 millones para transferencia, primer service, cubiertas o bater\u00eda si hac\u00eda falta. Anot\u00f3 m\u00e1s: reservar $300.000 para VTV y $200.000 para tr\u00e1mites varios. Con eso, tendr\u00eda previsibilidad por 12 meses sin sobresaltos.<\/p>\n

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Volver a un auto chico: qu\u00e9 compr\u00f3, cu\u00e1nto gasta y c\u00f3mo lo usa<\/h2>\n

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El 3 de agosto vio un Chevrolet Onix LT 1.0 modelo 2019, 58.300 km, segundo due\u00f1o, historial de service a 10.000 km. Ped\u00edan $10.700.000. Lo prob\u00f3 en Av. Falucho y luego en la 226. Le gust\u00f3 la direcci\u00f3n, la caja corta y la altura justa para entrar. Ofert\u00f3 $10.400.000 y se lo aceptaron. El 7 de agosto transfiri\u00f3. Qued\u00f3 con $10.100.000 de la venta y $300.000 de ahorro intactos para imprevistos.<\/p>\n

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El Onix consumi\u00f3 6,8 L\/100 km en ciudad en su primer mes, medido tanque a tanque: 20,5 litros para 301 km. El seguro contra terceros completos qued\u00f3 en $26.900 en agosto. La patente, $89.000 por cuota en 2024 (4 veces). El primer service preventivo con aceite 5W30, filtros y scanner cost\u00f3 $94.000 a los 60.000 km. Las cubiertas 185\/65 R15 estaban al 70%; nuevas rondaban $120.000 cada una, 43% menos que las de la chata.<\/p>\n

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Su agenda cambi\u00f3 de ritmo, no de recorridos. Va 3 veces por semana al s\u00faper a 3,2 km. Cada jueves maneja 7 km hasta el Hospital Ram\u00f3n Santamarina para kinesiolog\u00eda; 40 minutos entre ida, vuelta y estacionar. Un s\u00e1bado al mes visita a un amigo en Gardey: 17 km por la RP 74. Cada 15 d\u00edas va a la ferreter\u00eda de un primo en Av. Avellaneda, 4,5 km. Con todo, suma entre 280 y 360 km por mes, parecido a antes, pero con mitad de gasto.<\/p>\n

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La maniobrabilidad fue un alivio. Pas\u00f3 de 5,26 m de largo a 4,16 m: 110 cm menos. El radio de giro baj\u00f3 de 12,6 a 10,4 m. Estaciona en espacios de 5,0 x 2,3 m donde antes no entraba. Medido en tres semanas, tard\u00f3 3 minutos promedio en encontrar lugar en el microcentro, contra 7 con la pick-up. La butaca est\u00e1 a 44 cm del piso; sube y baja sin apoyar manos. El cuerpo lo agradece.<\/p>\n

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  • Consumo real: 6,8 L\/100 km en ciudad (hatch) contra 12,0 L\/100 km (4×4), medido tanque a tanque en 4 semanas.<\/li>\n

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  • Tama\u00f1o: 4,16 m de largo y 10,4 m de radio de giro; antes 5,26 m y 12,6 m. Menos maniobras y menos roces.<\/li>\n

    <\/p>\n

  • Costos anuales: seguro $322.800 y patente $356.000 estimados en 2024; la 4×4 superaba $600.000 en ambos rubros juntos.<\/li>\n

    <\/p>\n

  • Neum\u00e1ticos: 185\/65 R15 a $120.000 c\/u; los 265\/65 R17 de la camioneta, $210.000 c\/u. Cambiar las cuatro: $480.000 vs $840.000.<\/li>\n

    <\/p>\n

  • Tiempo: estacionar baj\u00f3 de 6-8 a 2-4 minutos en el centro; 3-4 horas ahorradas por mes en trayectos cortos.<\/li>\n

    \n<\/ul>\n

    <\/p>\n

    \u00bfHasta cu\u00e1ndo conviene sostener una 4×4 si casi no se usa?<\/h2>\n

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    H\u00e9ctor se fij\u00f3 un criterio simple: si hac\u00eda menos de 5.000 km anuales, no remolcaba ni cargaba, y el 90% de sus viajes era urbano, el costo fijo de una 4×4 no se justificaba. Su balance anual 2023 mostr\u00f3 3.900 km, sin viajes largos. Con esa foto, cada $100.000 gastados en seguro o patente \u201ccompraban\u201d cero utilidad real. Cambiar a un auto chico le devolv\u00eda previsibilidad mensual y menos preocupaciones de mantenimiento.<\/p>\n

    <\/p>\n

    Tambi\u00e9n compar\u00f3 alternativas para cuando s\u00ed necesita caja y despeje. Alquilar una pick-up 4×4 por 3 d\u00edas para un trabajo puntual costaba $120.000 por d\u00eda en 2024, m\u00e1s $20.000 de seguro: $380.000 por un uso anual eventual. Aun sumando combustible, era m\u00e1s barato que sostener la chata todo el a\u00f1o. En Tandil hay 3 rentadoras con disponibilidad en 48 horas, y vecinos dispuestos a prestar con seguro ampliado.<\/p>\n

    <\/p>\n

    La salud y el tiempo fueron determinantes. Medir la altura de acceso (44 vs 54 cm) cambi\u00f3 la comodidad diaria. Despejar el garaje 60 cm a cada lado, antes imposibles, le ahorr\u00f3 golpes y tensiones en maniobras. Cada mes ganaba entre 180 y 240 minutos que antes se iban en buscar lugar o acomodar. A los 70, esa hora por semana pesa m\u00e1s que la potencia que no se usa.<\/p>\n

    <\/p>\n

    Por \u00faltimo, orden\u00f3 su presupuesto con cifras concretas: combustible mensual de $29.500 baj\u00f3 a $18.000 en agosto (con 300 km y nafta s\u00faper), seguro de $51.200 a $26.900, y previsi\u00f3n de service de $138.000 a $94.000. El ahorro agregado de $85.000 a $120.000 por mes, seg\u00fan recorridos, se transform\u00f3 en medicamentos, dentista y un fondo de $600.000 para emergencias en 6 meses. No fue nostalgia: fue organizaci\u00f3n.<\/p>\n

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    Punto clave<\/th>\n

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    		Detalle<\/th>\n

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    		Qu\u00e9 aporta al lector<\/th>\n

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    \n <\/thead>\n

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    Uso real vs. costo<\/td>\n

    <\/p>\n

    		3.480 km\/a\u00f1o y 12,0 L\/100 km en 4×4; seguro y patente altos<\/td>\n

    <\/p>\n

    		Mide si el gasto fijo se justifica con los kil\u00f3metros reales<\/td>\n

    \n <\/tr>\n

    <\/p>\n

    Venta en Tandil<\/td>\n

    <\/p>\n

    		5 llamadas en 48 h; verificaci\u00f3n en 65 min; precio $20,5 millones<\/td>\n

    <\/p>\n

    		Plazos y montos concretos para planificar la operaci\u00f3n<\/td>\n

    \n <\/tr>\n

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    Auto chico adquirido<\/td>\n

    <\/p>\n

    		Onix 2019, $10,4 millones; 6,8 L\/100 km; seguro $26.900\/mes<\/td>\n

    <\/p>\n

    		Referencia de costos y consumos para un uso urbano<\/td>\n

    \n <\/tr>\n

    <\/p>\n

    Impacto pr\u00e1ctico<\/td>\n

    <\/p>\n

    		Largo 4,16 m; butaca a 44 cm; estacionar en 2-4 min<\/td>\n

    <\/p>\n

    		Beneficios medibles en comodidad, tiempo y salud<\/td>\n

    \n <\/tr>\n

    \n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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